Ford уступает BYD на фоне изменений в автомобильной индустрии Китая

Китайская компания BYD обошла Ford по продажам, сигнализируя о переменах в автомобильной отрасли

Китайский автопроизводитель BYD впервые обошел Ford по объему продаж, что является знаковым событием на фоне изменений, происходящих в автомобильной индустрии. Продажи американского гиганта упали на 2% и составили чуть меньше 4.4 миллиона автомобилей за прошлый год. В то же время BYD реализовал 4.6 миллиона автомобилей, что позволило ему занять шестое место в списке крупнейших мировых автопроизводителей.

Несмотря на рост продаж в США, Ford теряет позиции на рынках Европы и Китая. Компания известна своими популярными моделями, такими как Ford Fiesta и Ford Focus, которые продолжают оставаться одними из самых часто используемых автомобилей на британских дорогах.

Поскольку BYD обошел Ford, этот момент подчеркивает историческую роль американского автогиганта в формировании отрасли, ведь именно его основатель Генри Форд представил модель Т, которая положила начало современной эпохе voiture-ownership в начале XX века.

Американские автопроизводители и другие западные компании сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны таких компаний, как BYD и других китайских брендов, которые предлагают доступные и высокотехнологичные автомобили. Самыми популярными моделями BYD являются SEAL U DM-i и электрический городской автомобиль Dolphin Surf, цены на которые составляют менее £19,000.

Ford прекратил выпуск Fiesta во время пандемии и стал ориентироваться на более дорогие кроссоверы и внедорожники, так, стоимость самой доступной модели Puma составляет более £26,000. Тем не менее, компания остается третьим по величине автопроизводителем в Великобритании, с продажами более чем в два раза превышающими продажи BYD в прошлом году.

По данным Ассоциации производителей автомобилей и трейдеров (SMMT), Ford реализовал около 119,000 автомобилей, что составляет долю рынка в 5.9%. Это на 8% больше по сравнению с предыдущим годом. В то же время BYD продал около 51,400 автомобилей и занял долю рынка в 2.5%, с ростом продаж почти в шесть раз.

Сложности с переходом на электромобили

Ford и другие западные автопроизводители сталкиваются с трудностями при адаптации к переходу на электромобили (EV). Компания объявила о потере в размере $19.5 миллиарда (£14 миллиардов) в декабре, ссылаясь на необходимость сокращения объемов производства EV из-за слабого потребительского спроса.

Аналитик автомобильной отрасли Фелипе Муньос противопоставил затруднения Ford и медленный рост продаж в таких регионах, как Европа, быстрой экспансии BYD на мировом рынке. За последние годы китайская компания начала активно акцентировать внимание на экспорте в регионы, такие как Европа и Южная Америка.

Это частично связано с жесткой конкуренцией и ценовыми войнами среди китайских брендов внутри страны, хотя правительство Китая пытается сократить государственную поддержку и обуздать агрессивные рыночные практики. Муньос отметил: «BYD по-прежнему находится в режиме расширения, и даже если их продажи в Китае не показывают таких же результатов, как раньше, теперь они полагаются на экспорт для роста».

Переход к электромобилям и изменение структуры рынка создают новые вызовы для традиционных автопроизводителей, таких как Ford, в то время как более молодые и инновационные компании, такие как BYD, используют эти изменения для своей визуализации и успешного роста.